起源：36氪小米SU7 Ultra的买卖经。文｜李东阳封面起源｜IC photo“一天房钱10000元，让渡订单赚6000元”——这不是虚构货泉的炒作，而是一辆车的买卖。2025年2月27日，小米SU7 Ultra以52.99万元的正式售价横空降生，较预售价直降近30万元，10分钟狂揽6900台年夜定订单，两小时实现整年销量目的。但比新车更猖狂的，是二手市场的“灰色买卖”：小定订单被炒至6000元，日房钱冲破万元，乃至有人靠转单“躺赚”数万元。这不由让人想起一个观念：“任何工资制作的稀缺性，都市催生暗盘。”当小米SU7 Ultra以“机能比肩保时捷，价钱腰斩”等标签引爆市场时，一场对于订单与休会的套利游戏，正在悄悄演出。从“小中订单”到“天价房钱”当小米SU7 Ultra的 小定订单 被密码标价时，这个底本用于锁定优先交付权的凭据，未然演化成可买卖的金融衍生品。时光回溯至2024年10月29日，小米在SU7 Ultra预宣布会上开放了小定订单通道，彼时用户付出1万元动向金，即可取得 1-4周优先提车 的权利。而相干数据表现，现在二手让渡订单中85%恰是天生于预售首周。图源：闲鱼跟着正式售价较预售直降28.5万元的宏大价差安慰需要，小定用户手中的订单成了稀缺资本，其 时光代价 被市场从新订价——每单2000-6000元的溢价，实质上是对产能爬坡期时光本钱的货泉化折算。卖家只要将1万元动向金转给买家，并收取数千元“转手费”，即可轻松套现。一名闲鱼卖家直言：“客岁10月下准时认为车太贵没人买，没想到当初成了喷鼻饽饽。”更令人咋舌的是租赁市场。只管SU7 Ultra 3月2日才开启交付，然而二手平台早就出现了大批出租帖，日房钱会合在2000-5000元，局部乃至标价上万元。租车需要方可能包含三类人：起首是自媒体与车评人，为的是抢占新车休会的流量盈余，特殊是“西装歹徒”的赛道实测；其次是租车拍摄“胜利人士”人设的微商与网红；再者就是急于尝鲜的实在花费者，他们不肯等候数月交付期，愿为“祖先一步的休会”而付出溢价。图源：闲鱼这场猖狂买卖的背地逻辑，实在就是供需掉衡与时光差。2024年，小米SU7整年交付13.5万台，但锁单量已高达24.8万台，产能的缺口连续存在。SU7 Ultra上bet356亚洲版本体育市首日年夜定冲破1.5万台，但现在工场月产能仅为2.2万-2.5万台，交付周期可能被持续拉长。产能与热度重大不婚配形成的“时光差”，成为了二手买卖的温床。因而，早提车就象征着更早转租或转售，从而获取更高的溢价。